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传统的雷达虽然号称“千里眼”，但前提取决于它站得有多高，地平线之外的地方都是传统微波雷达的盲区，世界上少数西方大国因此开始研制新体制雷达。刘永坦院士：“我们当年签署了《联合国海洋法公约》，200海里专属经济区，你看不到怎么管，这显然是重大需求。”

高盛：港铁公司目标价升至42港元 维持沽售评级高盛发表报告指，对于港铁 沙中线工程问题及人事变动未有深究，对潜在后果亦未能预测，仅相信有关工程将延长港铁与政府之间就沙中线超支问题之谈判。目前港铁就沙中线之设计、采购及建设工程收取78.9亿港元的管理费用，建筑费用则由政府承担，惟若工程出现问题，港铁须付上最多相等于管理费用的责任金额。相信项目超支将于短期为港铁股价带来压力。

04 巨头入局怎么办转转联合创始人陈璐：新的风口到来之后，除了思考大量的用户涌入以外，更多的应该去思考，这个新风口到底有什么样的能力跟以前是不一样的？在我看来，首先用户的进入门槛比之前App降低很多，同时微信在里面开放了大量社交场景。所以我们先把自己的存量的这个价值搬过去之后，用非常快速的方法跟微信开放出来的新能力去做匹配。

所以其实创业者的创业阶段里面，或者我们做很多业务的阶段里面，都会出现点线面这个过程，不能上来就打面，所以我们建议上来去打点，把一个点打透，把一类用户群抓住，这样的场景里面，可能对我们未来的成功会有更大价值。即速应用联合创始人刘秋志首先我们先了解一下这两个的形态，App的使用流程是首先需要下载，下载完之后还要注册，整个流程是比较长的。小程序是不需要下载，也不需要注册，非常直接，它只需要微信的一个授权，也能够拿到这个用户信息。这个本质上，用户使用要付出的成本，从App来看，是高于小程序的。

与此同时，中国铁塔在招股书中披露了多项风险因素：我们的业务依赖于数量有限的客户；倘在站址获取，建设及维系方面遇到困难，我们的业务，财务状况及经营业绩可能会受到重大不利影响；获得并保持对我们服务进行理想定价的能力对于我们至关重要。中国铁塔方面表示，我们在管理及整合我们的通信铁塔基础设施资产组合方面面临挑战；我们的业务发展可能需要较高水平的资本开支，我们未必能取得业务发展所需资金；我们在发展微站与室分业务上可能面临挑战；我们有限的经营历史或会令阁下难以对我们的业务与未来前景进行评估；倘我们站址所在土地或场所的使用权利受到干扰，可能会对我们的业务及经营业绩产生负面影响。

第二个历史性节点是2013年。经过三年的技术研发投入，支付宝最后一台小型机下线。这意味着除了数据库，服务器和存储设备都被我国自主研发的技术取代，上云取得实质性进展。也正是从这一年开始，双11再也不会遇到差点系统宕机的险情。这是两个重要历史节点。第三个节点，将至未至。从2013年到全年，每年双11之前，该配置多少云计算资源、如何达到最优化的配置，都需要非常有经验的工程师进行严密的计算，并进行反复的压力测试，不断调优。而从今年开始，机器可以自动地进行计算和调优，更高效地提前部署资源。