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如果给25倍的估值水平，那么其总市值能达到2330亿，现在400亿的估值，还有5.5倍的空间。基于这个逻辑，天齐锂业从行业地位到下游产业的发展属性上，具有5倍股的潜力。安全边际价位如果按照当前的年化EPS（每股收益）2.28元算，如果估值再进一步下跌，跌到极限10倍左右，也就是水泥建材之类的估值，那么22.8块的价格，那可以说是捡黄金了。
根据项目介绍，由于法拉第未来的资金危机，公司采取了裁员和“停薪留职”的措施，该项筹款旨在帮助生产团队急需资金支持的员工。筹款将按照以下标准发放：首先分发给工作年限少于6个月，被迫“停薪留职”的员工；其次分发给获得最低工资的长期员工。这些员工当中，有孩子和家庭的、有房屋贷款的、无法立即在美国找到工作的、必须在现阶段留在美国的、未来两三个月没有足够积蓄支撑家庭的员工将领到每个月800美元至2000美元不等的补助。
戈恩于2018年11月19日在东京被捕并一直被拘留至今，被控在截至2018年3月份的八年时间里虚报薪酬，并在2008年全球金融危机期间将个人投资损失暂时转移给日产。戈恩对上述指控予以否认。本周早些时候，路透社援引消息人士报道称，日产汽车正考虑就上述不当薪酬向戈恩提起民事诉讼，要求索赔。1月18日，日产汽车表示，将考虑向戈恩追讨全部不当薪酬，三菱汽车也表示，将寻求让戈恩承担责任。
欧洲央行管理委员会委员暨西班牙央行行长德科斯（PabloHernandezdeCos）周二表示，欧元区必须推出一个共同的财政稳定机制，以应对欧元区经济放缓。但欧洲稳定机制（ESM）总裁雷格林表示，自去年以来欧元区经济增长放缓的情况可能比预期严重，但未必意味着经济衰退即将来临，增长放缓主要是和外部因素有关。
车险承保利润“全军覆没”众所周知，中小财险公司在车险业务上面临的经营困难长期存在。从四家非上市财险公司发布的2017年年报看，车险业务保费收入均位列首位，但是承保利润“全军覆没”。其中，2017年，锦泰财险车险业务保费收入9.59亿元，承保利润-1亿元；安诚财险车险业务保费收入31.55亿元，承保利润-2.96亿元；永诚财险车险业务保费收入42.04亿元，承保利润-1.84亿元。
“双高”需要投入高技能的劳动力，也就是经过良好教育、培训甚至更高层次教育的人才。附加值最高的那些产品则需要最顶尖的高科技人才。有了人才，还需要人尽其用，将其能力发挥出来，激励其做出创新。重视人才和创新，是中国从出口齐全走向出口高端和专精必然绕不开的法宝。
